Луноходов.Нет

[ZILBERGILZEN]

Где-то на автоюзере она есть.Я не все в ней понимаю,а нужна.
Кто нибудь грамотный растолкуйте и фотки нужные прилепите.Только подвеска .
.

[sergej]

Поддерживаю.
А то нам букварям тяжко приходится.

[ForSash]

На фотке с синим полярным вездеходом ВВМ думает не о подвеске. Он думает, как печку запитать проводами. :-). Фотка моя.
Остальные, наиболее красивые собраны в этом отчете:
http://www.avtoopt.ru/jeep/elbrus_09_2005/
копия тут:
http://www.litvina.com/app/elbrus_09_2005.html

Про подвеску синенького - в действии. Место - сыпуха после ледника Эльбруса. Высота 3600


Кстати - писали отчет и выкладывали в инет в том виде, как вы сейчас это можете читать - прямо с горы: (на фотке высота в районе 3500. Инет через "Пчелайн")


Толковое описание подвески делал журнал ORD. Сразу говорю - денег никто никому не платил! Поэтому статья на наш взгляд интересная и честная. С разумными комментариями из которых сделаны выводы.

Смотрим:




Читаем:


Текст статьи с фотографиями тут
http://www.litvina.com/ord/index.html

Видео с интервью ТЕЛЕжурналу ORD тут
http://www.litvina.com/video/video8.html

Видео снятое во время съемок для ПРОСТОжурнала ORD тут
http://www.litvina.com/video/video7.html

Остальное сам Виталий Валентинович дополнит. У него "технических" фоток - вагон. Возможностей сделать второй вагон фоток - еще больше. Вот только со временем сейчас напряженно. Наберитесь терпения. Затем ссылку на статью и выкладываю, что бы паузу занять.

[sergej]

Поперечные листовые рессоры применяются гораздо реже, но и для них есть место в современном подвесочном мире: благодаря малому занимаемому объему и легкости замены стеклопластиковые рессоры исправно несут службу в сложнейших многорычажных подвесках автомобилей Volvo 960 и Chevrolet Corvette последнего поколения.

Может кто нибудь прокоментирует?

[ZILBERGILZEN]

квадрик

[lunatik]

Ещё на Мерсе Спринтере спереди поперёк стоит однолистовая рессора.

[lunatik]

И добавлю:
подвеска на поперечной рессоре известна в авто мире давно, но в современном "пневмоходо-болотоходо строительстве", впервые успешно применил и доказал её приимущества, именно В Мазуркевич, потому я и предложил её назвать именем конструктора. "Подвеской Мазуркевича".

[ForSash]

Мы тут с руководством Литвины в шутку собирали фотки подобных подвесок, что бы ВВМ было приятно :-) Вот из последнего...


BMW Wartburg DA 3
Кузовная фирма Ihle Karosseriebau, Германия, 1932 год
Кузовная фирма Ihle Karosserie-Bau специализировалась на изготовлении легких спортивных родстеров на базе различных моделей BMW Dixi. Автомобиль имеет двигатель и подвеску модели DA4.


Delahaye 135 M Competition Court
Delahaye , Франция, 1935 год.
Гоночная модификация Delahaye 135 M, ранее принадлежавшая знаменитому гонщику Рене Дрейфусу.
Автомобиль выиграл Гран-При Rally Alpin в 1939 году, а также Гран-При Аргентины в 1953 году.

[ForSash]

Нет.. Сорри.. из последнего - вот..
Снято в Питере в Военно-историческом музеи артиллерии.
(фотки кликабельны)



Остальные тут в фотоотчете про музей

[lunatik]

ForSash
да, он в хорошей компании !

[Litvina]

[dil]

В подвеске Мазуркевича (далее ПМ) главная фишка в том, что она эластична в продольном направлении. Для обычных авто это неприемлемо, поэтому на всех фотах серийной техники вы увидите мост с тягами или рычаги, а рессора там работает только как пружина вверх-вниз.
ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ отличие ПМ в том, что Главный оставил только рессоры и при наезде на большое припятствие колесо пружинно уходит назад и не ломает подвеску, раму и т.д. Он пытался нам всё это объяснить, но видимо мы читаем форум, не вникая. Если ещё будет писанина, что поперечные рессоры изветны уже давно, то значит товарищь просто не понял сути вопроса. Извиняюсь, если резковато.

[lunatik]

dil + пицот!
лаконичное объяснения приимуществ ПМ.

[lunatik]

[sergej]

Как правильно крепить рессоры?
Как на картинке один или два.


Как правильно расчитать угол наклона аммортизатора?