Луноходов.Нет

gromoverjetc

Недавно возник небольшой спор. Вот тут, в конце страницы начинается. http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=9404&postdays=0&postorder=asc&start=360

Для наполнения новорожденного раздела предложу коллективно поразмыслить над требованиями к подвеске гусеничного вездехода и ее особенностями.

Опишу свой подход к подвеске.

Вариант 1. Всесезонный вездеход. Считаю что подвеска необходима вне зависимости от того, какие катки.

Вариант 2. Зимний вездеход. При условии, что применены пневмокатки, подвеска необязатльна.

Пример - ПАРМА. http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6726

Вариант 3. Граничный. Бульдозер. Или медленный и тяжелый вездеход. Можно не делать подвеску и для жестких катков.

Вообще в целом, подвеска облегчает вездеход. Я не оговорился. Отсутствие подвески ведет к тому, что детали вездехода воспринимают "острые" нагрузи непосредственно. Соответственно чтобы их не гнуло и не ломало, их нужно делать массивнее.

Другой момент в том, что мало кто из вездеходчиков может расчитать нагрузки. А также выдержать режим сварки с заданной прочностью. Поэтому на многих вездеходах подвеска конструкцию утяжеляет.

Я тоже не могу расчитать нгрузки. В свое время симпатичные однокурсницы меня привлекали гораздо больше, чем лекции... Поэтому я выхожу из положения другим путем - делаю детали, а потом их ломаю....

А вот далее предложу порассуждать о требованиях к подвеске (или ее отсутствию). Ведь от конструкции подвески зависит, например, будет ли вездеход разуваться. Я здесь особо ничего пока не напишу, так как мой вездеход еще и не обулся...
_________________
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...

Мой вездеход /строительство/: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=9404

евген 66

Преветствую уважаемые предлогаю обсудить: какой тип подвески оптимален для всесезонного вездехода весом до тонны. Интересно было бы выслушать мнение владельцев гусеничников о том какая подвеска больше всего подходит для болота? так как мое мнение что для других целей лучше иметь колесную технику.

улан

Если есть возможность довести вездеход непосредственно до болота,то подвеска не нужна.скорость все равно не более10км.Зимой тем более.
При весе в 600кг.колеса кочаю1.5.Вполне комфортно(на 4 с минусом)
_________________
Не всегда говори, что знаешь, но всегда знай, что говоришь.

евген 66

у меня один маршрут движения :от места стоянки 10 км дороги 10 км лес и начинается болото от 20 до 40 км тоесть весь мой маршрут это неболее 100 км что посоветуйте?

евген 66

кстати есть возможность возить вездеход прямо до болота вот я и думаю стоит или нет (из личного опыта скорость любого вездехода в болоте очень мала ) а весить с ней вездеход будет на 100 кг минимум больше

gromoverjetc

евген 66

Вес - это самая важная характеристика вездеход. И за него нужно бороться до последней капли сварки!

Поэтому выскажусь так - все зависит от возможности и желания заранее проектировать вездеход. Это увеличивает время строительства и позволяет сэкономить вес. Я продолжу утверждать, что вездеход с подвеской можно сделать легче. Если же строить из головы и по месту - вездеход с подвеской будет значительно тяжелее. В зависимости от подхода надо думать связываться с подвеской или нет.

Еще один минус любой подвески - это геморрой с ее изготовлением. Мой вездеход, например, уже ездил бы, если бы не подвеска. Но у меня нет вариантов - катки от Итлана без подвески нельзя ставить в принципе.

улан

Полностью согласен - в болоте подвеска не нужна. Однако я бы не стал заранее сужать возможности вездехода. Все таки Вездеход - это вездеход, а не болотоход. И возможность с относительным комфортом перемещаться на небольшие расстояния по твердым грунтовкам, например, должна у вездехода быть.

евген 66

Перевозить до болота - хорошо. Но удобно ли оставлять машину, на которой вездеход привезен на краю болота? А если поход на несколько дней?
_________________
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...

Мой вездеход /строительство/: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=9404

евген 66

я думаю проблемы с оставлением машины у нас нет места глухие и ездят туда определенное количество людей которых я знаю . а с расширением возможности вездехода я согласен если сделаю хороший вездеход значит и захочется его испытать в других местах

gromoverjetc

Вот вот, аппетит приходит во время езды. А тут раз - а подвески нема. И ползи 5 км/ч по грунтовке, по которой на машине 50 можно...
_________________
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...

Мой вездеход /строительство/: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=9404

евген 66

ну а всетаки если смастерить простенькую подвеску то какая наиболее легкая эфективная и надежная? Здорово

евген 66

у меня трехколесник без подвески конечно мне хочется его сделать с подвеской так как натресет неслабо а трясет везде а если сделать на него подвеску все надежно и мощно то добавиться минимум кг 100 и мой вездеход превратится в паркетник так как утонет в болоте ну или я пустой поеду как минимум так что лучше трястись да ехать чем приехать мягко до болота а в нем утонуть

Александр15

если есть возможность проедье хотябы пасажиром на тракторе т-4 весной жуть почки вываливаются на дт 75 по томуже следу как на жигулях тотжет-4по пахате во время посевной когда под гусянками мягко идет как лодочка по волнам,зимой по дороге тоже колотушка по челику мягко так-что хоть какаято мягкость подвески должна быть

gromoverjetc

евген 66

Легкая, эффективная, надежная - надо выбирать любые два пункта. Все три - тогда она будет геморройной.

Мне удалось сделать более менее легкую подвеску - узел подвески одного колеса - 6.4 килограмма. Если очень постараться, то можно согнать еще килограмма полтора. Но я заморачиваться не буду - придется использовать сортовые стали, тк гвоздилин уже не проканает и придется термообрабатывать. Я считаю что 12 килограмм такого геморроя не стоят.

Будет ли эта подвеска надежной - покажет время.
_________________
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...

Мой вездеход /строительство/: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=9404

remix59

Подвеска либо торсионная, либо резиножгутовая.
Первую сложнее сделать, вторую дороже купить.
И та и другая относительно легкая и энергоемкая, полный ход не очень большой. Для гусеничника самое то, там и места мало и ход большой не сделать и энергоемкость нужна большая.

Если пружинная, то на горизонтальных пружинах и рычагах внутри гусенницы- сложновато.

То же только на рессорах раположенных вдоль бортов внутри гусенницы, с центральным креплением к кузову и с катками на концах-
как то нужно бороться с изгибом на кручение, например выносить консоль крепление от кузова в центр гусеницы и использовать двойные катки.

Вот наверное основные варианты для выбора.
_________________
Я знаю, что ничего не знаю, но обязательно узнаю.

евген 66

я все это понимаю что подвеска нужна предложите простую надежную подвеску? чтоб потом невытаскивать вездеход на себе из болота

Шнивовод

Добавлю свои пять копеек 1,5 года эксплуатировал без подвески, хорошо было только когда много снега Хохотушки

пятая точка млела в остальных случаях Shocked

трясло некисло. Последней каплей было развалившийся передний каток при ударе о камишек размером с кулак. При разборе для модернизации картина стала еще печальней все оси погнуты в районах крепления трещины и это при весе в 350 кг.. Сделав подвеску ощутил разницу, проверял на одном участке грунтовки, без подвески ехать по ней можно было очень медленно при увеличении скорости кидать начинало так что подруливать было бесполезно. С подвеской можно идти на максимуме конечно потряхивает но управление сохраняется.
Да подвеска корткоходовая всего 5 см. но эфект огромный.
_________________
Неисправность ищут от простого к сложному.
Гусеничный мини вездеход-снегоход "БАРСИК-1": http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6337
Гусеничный вездеход "УМКА": http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=10915
Гусеничный вездеход Умка 2 http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=468065#468065